- [導熱材料行業(yè)動態(tài)]新能源汽車動力電池三大熱傳導介質材料熱管理系統(tǒng)解析[ 2018-07-10 15:25 ]
- 新能源汽車的關鍵技術之一是動力電池，電池的好壞一方面決定著電動汽車的成本, 另一方面決定著電動汽車的續(xù)駛里程，這兩項也是新能源汽車是否能為廣大消費者接受和迅速得到普及的關鍵因素。
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- [導熱材料行業(yè)動態(tài)]新能源汽車熱管理設計方案關鍵要素解析[ 2018-07-06 14:58 ]
- 動力電池熱管理系統(tǒng)的設計，是保障電池運行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標的關鍵所在。它直接關系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設計成果。
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- [導熱材料行業(yè)動態(tài)]安全性測試不能保障新能源汽車動力電池質量 熱失控才是最大殺手[ 2018-06-08 16:50 ]
- 在目前，全世界有很多的鋰電池安全標準，但實際上，在嚴格的檢測驗證，符合安全標準的動力電池仍然不能保證其安全性。 電池安全性標準是否有效 其實在動力電池實際運用著安全性測試還是無法保障動力電池的安全的，這是由于，鋰離子電池安全性分為濫用安全性和現(xiàn)場安全性。所謂的濫用安全性是指機械的問題，如：擠壓、針刺、短路、過充、過熱、熱箱、火燒等；現(xiàn)場性安全性則是由制造瑕疵引起，如：連接問題、隔膜損壞、粉塵等，這些問題隨機發(fā)生，引起內短路，從而引起過熱與熱失控。 從安全的角度來看，濫用安全性是可預測的，對每一個電池可以通
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- [媒體報道]新能源汽車標識EV、BEV、HEV、PHEV含義及主流混動結構解剖[ 2018-03-12 15:25 ]
- 由于石油資源匱乏及環(huán)境保護意識的不斷增強，各國都紛紛出臺治污方案，推廣新能源汽車成為了改善空氣質量及低碳生活方式的一種途徑，在新能源汽車已進入高速發(fā)展的階段，你對新能源汽車了解有多少？下面跨越小編就帶大家了解新能源汽車EV、BEV、HEV、PHEV都是什么？
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- [媒體報道]新能源汽車熱管理系統(tǒng)增量市場現(xiàn)狀及前景分析[ 2018-03-10 09:45 ]
- 新能源汽車熱管理系統(tǒng)是決定整車續(xù)航里程和電池壽命的關鍵因素，是一個從0-1的增量市場，單車配套價值量新增4200元。相較于傳統(tǒng)汽車的熱管理，新能源熱管理系統(tǒng)的變化主要體現(xiàn)在以下兩點上：
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- [媒體報道]新能源汽車動力電池熱管理系統(tǒng)設計流程介紹[ 2018-01-30 15:01 ]
- 比如整車廠會針對要設計的整車，在考慮安全設計、線束連接線設計、接插件設計等相關要求后，形成一個有限的動力電池系統(tǒng)空間大小。然后在有限的空間約束下，進行電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)等布置，保證電池單體及模塊均勻散熱，保證電池的一致性，提高電池系統(tǒng)的壽命與安全。
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- [媒體報道]新能源汽車羅杰斯泡棉特征及應用介紹[ 2018-01-25 14:52 ]
- 羅杰斯泡棉是一款高性能防震泡棉，適用于汽車、電子、冰箱、空調等電子設備，同時適用于對外涂膠、加工，以及相關產品。在電子輔料模切加工中，也起到了不可替代的作用。
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- [媒體報道]新能源汽車熱管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及國內領先技術企業(yè)分析[ 2017-12-21 15:48 ]
- 汽車熱管理主要作用是為駕駛艙乘客提供適宜的溫度環(huán)境，并使汽車各部件在適合的溫度范圍工作。廣義的汽車熱管理包括空調系統(tǒng)和對汽車上其它發(fā)熱設備的管理，狹義的熱管理僅指后者。熱管理在傳統(tǒng)燃油車上的應用已非常成熟，傳統(tǒng)燃油車的狹義熱管理系統(tǒng)主要指對發(fā)動機、變速箱的冷卻。
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- [媒體報道]解密粘接膠劑如何提升新能源汽車動力電池系統(tǒng)安全性能及用膠解決方案[ 2017-08-26 09:05 ]
- 目前影響新能源汽車大規(guī)模推廣應用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里程以及電池系統(tǒng)安全性等。隨著新能源汽車技術的發(fā)展，安全性日益得到重視，動力鋰離子電池在過充電、針刺、碰撞情況下易引起連鎖放熱反應造成熱失控，造成冒煙、失火甚至爆炸等。同時動力電池的性能，包括能量密度、使用壽命受溫度變化影響，所以熱管理的重要性進一步體現(xiàn)出來。
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- [導熱材料行業(yè)動態(tài)]新能源汽車動力電池組導熱硅膠片選型要求[ 2017-04-15 09:55 ]
- 關于導熱硅膠片在新能源汽車電池模組上的應用技術事項。那么，新能源汽車電池為何要用導熱硅膠片?在新能源汽車電池上又是如何的工作原理呢？在眾多產品類型面前我們又該如何選擇適合新能源電池組的導熱硅膠片呢？今天跨越電子小編為您一一解析！
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- [媒體報道]新能源汽車輕量化新助手 低比重有機硅灌封膠[ 2017-03-03 17:25 ]
- 對于新能源汽車而言，僅動力電池的重量就達到了數百公斤，只有輕量化才能減輕昂貴的電池重量，降低整車成本，從而接近市場需求。相關研究表明，新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%。還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本?？缭叫【幘徒o大家介紹一下低比重灌封膠HCH100是如何在動力電池組
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- [媒體報道]新能源汽車動力電池導熱材料主流三種方案應用[ 2017-01-19 16:47 ]
- 汽車動力電池導熱材料的選材方案，必須要考慮動力電池的封裝結構，一般可以分為方包及圓柱狀的電池，不同電池模組封裝結構，都會對汽車動力電池導熱材料的選材方案起到一定的約束作用。但是總體來講，汽車動力電池導熱材料的基本選材方案，都可以歸結為以下三種。
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- [媒體報道]新能源汽車熱管理系統(tǒng)結構深度解剖及導熱材料技術要求[ 2017-01-08 15:18 ]
- 新能源汽車采用電池作為動力源，目前人們最關心的是動力電池系統(tǒng)的安全性和電池的續(xù)航能力。動力電池系統(tǒng)是一個綜合電池技術、電控技術、結構設計技術和熱能分析技術的復雜體系，本文探討動力電池系統(tǒng)熱管理的重要性以及對新材料的要求。
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- [導熱材料行業(yè)動態(tài)]導熱硅膠片在新能源汽車電池上的應用[ 2016-08-13 09:39 ]
- 汽車鋰電池隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，迎來了電池行業(yè)的另一個春天。新能源汽車發(fā)展的關鍵技術之一就是新能源汽車電池電池管理系統(tǒng)，而熱管理系統(tǒng)又是電池管理系統(tǒng)中的核心。新能源汽車電池的熱管理直接影響到整車的動力性，可靠性和安全性。目前新能源汽車電池包的熱對策有空冷，液冷及相變冷卻再加上導熱硅膠片的熱量來解決汽車電池的導熱散熱問題。今天小編為大家介紹一下新能源汽車電池導熱硅膠片的正確選擇方法。 導熱硅膠片在滿足新能源汽車使用壽命10年以上及可靠性這些最基本的要求
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- [導熱材料行業(yè)動態(tài)]導熱硅膠片在新能源汽車上的應用[ 2016-06-06 13:29 ]
- 今天小編為大家介紹一下新能源汽車導熱硅膠片！隨著這兩年國家政策對新能源汽車及其配套設施的大力推廣和建設，我國的很多企業(yè)都對新能源汽車領域投懷送抱大力度進行投入，但是作為新能源汽車的核心部件---新能源汽車動力電池組的局限性問題，尤其是新能源汽車動力電池的熱管理解決方案。即刻出現(xiàn)水冷、風冷、相變化冷卻、熱管冷卻、多種解決電池散熱導熱的具體方案，雖然熱管理方案眾多，但是這些都是新能源汽車動力電池包的流水的兵，但是無論采用哪種熱管理方案最終還是要使用導熱硅膠片最為熱量傳遞的重要介質。如何選擇新能源汽車動力電
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