導熱結(jié)構(gòu)膠憑借著牢靠的粘接力，又有優(yōu)良的導熱效果，能把動力鋰電池在運行過程中產(chǎn)生的熱量快速的傳導到外界。不同的鋰電池結(jié)構(gòu)運用到不同的封裝方案，所以用到的導熱粘接部件也不相同。就目前純電動汽車的三大鋰電池結(jié)構(gòu)的導熱膠粘接方案和特點給大家詳細介紹一下。

1、密度低，質(zhì)量小，不為輕量化的趨勢添加包袱

2、防爆阻燃，單顆電池爆炸后不引起整包電池爆炸燃燒，助力提高整車的安全性能

3、導熱系數(shù)高，散熱性能優(yōu)越，電池散發(fā)的熱量能最快的傳導出去，提高電池使用使用壽命。

4、防水抗震、減少顛簸帶來的應力對電池的傷害，助力提高整車的安全性能。

（1）自動化生產(chǎn)工藝成熟，產(chǎn)品良率高，pack成本較低。

（2）采用圓柱形的電池組一致性強，電池組能量密度較高。

（3）電池小、電池組散熱面積大，散熱性能優(yōu)于方型電池。

（4）生產(chǎn)工藝成熟，電池一致性較高。

圓柱型電池中會用到很多的支架去固定電池，這些電池與支架的固定就可以應用導熱粘接膠等產(chǎn)品，然后在利用其他熱管理手段把熱量傳遞到需要的地方。

（1）對電芯的保護作用強于鋁塑膜電池，電芯安全性相對圓柱型電池有較大改善；

在方型電池中一般會在電池與模塊隔板的粘接、電池與模塊底板的粘接都是可以用到導熱粘接膠等類型的導熱膠產(chǎn)品。

（1）安全性能好。相對于鋼殼鋁殼電芯軟包電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池最多只會鼓氣裂開，一般不會發(fā)生爆炸嚴重事故。

（2）重量輕。同等容量的軟包電池，要比鋼殼鋰電池輕40%，較鋁殼鋰電池輕20%。

（3）容量大。采用軟包裝節(jié)約體積20%以上，比容量提高50%。

（4）內(nèi)阻小。軟包電池的內(nèi)阻較鋰電池小，可以極大的降低電池的自耗電。

（5）設計靈活。外形可變?nèi)我庑螤睿梢宰龈?，可根?jù)客戶的需求定制，開發(fā)新的電芯型號。

軟包電池中，導熱膠的應用一般存在于軟包型電池在軟包電池和鋁板之間會用到導熱粘接膠等產(chǎn)品。